IMPORTANCE DES SIGNAUX DES MOTOCYCLISTES
La plupart des signaux manuels de moto sont assez intuitifs, surtout lorsqu’ils sont combinés avec un langage corporel approprié; Cependant, les nouveaux coureurs sans formation appropriée peuvent être confus en les voyant pour la première fois. Lorsqu’une signalisation appropriée est cruciale pour la sécurité, comme lors de grandes randonnées en groupe ou de journées sur piste, des signaux manuels importants pour les motards doivent être communiqués lors d’une réunion avant le trajet.
SIGNES DE LA MAIN DU MOTARD QUE VOUS DEVEZ SAVOIR
Bien que les gestes de la main de la moto soient quelque chose que la plupart des pilotes apprennent dans le cadre de leurs examens de permis de moto, ils sont souvent oubliés et ne sont pas utilisés lorsqu’ils en ont réellement besoin. Par exemple, si vos feux de signalisation sont endommagés ou si vous roulez en grand groupe, la communication entre les cyclistes via des signaux manuels est tout aussi essentielle pour rester en sécurité que les équipements tels que les vestes et les gants de motard. Lisez ci-dessous pour en savoir plus ou vous rafraîchir sur les différents signes de la main que les motards se donnent sur la route.
VIRAGE À GAUCHE
Pour faire savoir au groupe que vous tournez à gauche. Le signal peut être utilisé pour rompre ou diriger le groupe, selon que vous dirigez ou suivez. Faites le signal en étendant votre bras gauche droit avec votre paume vers le bas.
VIRAGE À DROITE
Faites savoir au groupe que vous tournez à droite. Utilisez ce signal pour diriger ou rompre avec le groupe, en fonction de votre statut dans le groupe (leader ou suivant). Pliez votre coude de 90 degrés, puis pointez votre poing serré vers le ciel pour compléter le signal.
ARRÊTER
Lorsque le leader du groupe fait le signal « stop », cela devrait provoquer une réaction en chaîne remontant jusqu’au dernier coureur du groupe. Faites le signal en pliant votre bras de 90 degrés, en gardant votre paume ouverte et en pointant vos doigts vers la route.
ACCÉLÉRER
Les groupes inexpérimentés bénéficieront le plus de ce signal. Les groupes expérimentés s’appuient davantage sur le langage corporel. Utilisez-le pour dire au reste du groupe de suivre votre rythme en augmentant leur vitesse. Étendez votre bras et balancez votre paume vers le haut pour donner le signal.
PLUS LENTEMENT
Ce signal est utile parce que les motocyclettes génèrent des forces de freinage intenses du moteur, qui n’activent pas le feu de freinage orienté vers l’arrière. Étendez votre bras et balancez votre paume vers la route pour dire à tous les membres du groupe de ralentir.
SUIVEZ-MOI
Utilisé pour annoncer un nouveau chef de groupe, souvent autoproclamé. Également utilisé pour segmenter un grand groupe en un groupe plus petit. Faites le signal en étendant votre bras vers l’avant à l’épaule avec votre paume tournée vers l’extérieur.
VOUS DIRIGEZ/VENEZ
Aussi connu sous le nom de « YOU! Suivez-moi! » signal. Il comporte 2 parties distinctes. Commencez par vous arrêter à côté du coureur que vous voulez suivre ou mener. En un seul mouvement, pointez leur vélo, puis balancez votre bras vers l’avant. Répétez ce mouvement jusqu’à ce que l’autre cavalier comprenne.
EN FILE INDIENNE
Un geste facile. Étendez votre index gauche et pliez votre bras vers le ciel. En d’autres termes, faites comme si les coureurs derrière vous demandaient « Combien? » et indiquez ensuite la réponse en faisant un geste avec votre doigt gauche.
DOUBLE FILES
Pliez votre bras gauche au niveau du coude et pointez vers le ciel avec votre index et votre majeur. N’oubliez pas d’inclure votre index.
ARRÊT CONFORT
Poussez votre bras vers la gauche et secouez votre poing en effectuant de courts mouvements de haut en bas – comme si vous secouiez un pot de peinture. Ne vous arrêtez que lorsque la route ou l’accotement est exempt de débris et qu’il y a suffisamment d’espace pour s’arrêter.
ARRÊT RAFRAÎCHISSEMENT
Indiquez votre intention de vous arrêter à une station-service ou à un restaurant. Faites un « pouce levé » avec votre main gauche et faites un geste vers votre bouche (ou l’avant de votre casque) comme si votre pouce était une paille sortant d’un verre d’eau.
ACTIVER LE SIGNAL
Pour faire un geste de « clignement » à l’aide de votre main gauche, alternez entre étendre vos doigts et faire un poing. Utilisez ce signal pour faire savoir à un autre cycliste qu’il a laissé son clignotant, ce qui lui permet de sauver la face lors du prochain arrêt de confort ou de rafraîchissement.
SORTIE DE ROUTE
Indiquez au reste du groupe de quitter l’autoroute, soit immédiatement, soit à la prochaine sortie. Le signal d’arrêt est donné lorsque la raison de l’arrêt est autre chose qu’un arrêt de confort ou de rafraîchissement.
LA POLICE DEVANT
Informez vos compagnons de route de l’activité policière sur la route en tapotant le haut de votre casque avec votre paume gauche. Assurer la sécurité des agents de police et des autres premiers intervenants de nos collectivités. Soyez prudent et respectez toutes les lois lorsque vous conduisez votre moto. N’oubliez pas de suivre les meilleures pratiques au cas où vous seriez arrêté sur votre moto.
ARRÊT DE CARBURANT
Lorsque vous roulez avec la plupart des groupes, manquer d’essence vous vaudra un surnom que vous n’aimerez probablement pas. Communiquez votre besoin de faire le plein en pointant votre réservoir de carburant à l’aide de votre index gauche.
La plupart des signaux manuels de moto sont assez intuitifs, surtout lorsqu’ils sont combinés avec un langage corporel approprié; Cependant, les nouveaux coureurs sans formation appropriée peuvent être confus en les voyant pour la première fois. Lorsqu’une signalisation appropriée est cruciale pour la sécurité, comme lors de grandes randonnées en groupe ou de journées sur piste, des signaux manuels importants pour les motards doivent être communiqués lors d’une réunion avant le trajet.